Caderno de quarta-feira de Le Mans

Caderno de quarta-feira do Sportscar365 do Circuito de la Sarthe…

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Foto: Jurgen Tap/Porsche

***Embora a Tower Motorsports e a D'station Racing tenham sido forçadas a substituir seus chassis após um acidente no Treino Livre 1, o Chevrolet Corvette C8.R nº 33, que sofreu uma queda no final da sessão nas mãos de Nico Varrone , pretende estar de volta a tempo para a sessão de qualificação desta noite. A entrada do GTE-Am sofreu danos na parte traseira direita no shunt em Tertre Rouge.

***FP1 viu o No. 2 Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R como o não-Toyota mais rápido em terceiro, com Earl Bamber estabelecendo uma volta de 3:27.939 que foi menos de dois décimos do líder Brendon Hartley. Isso marcou uma melhora acentuada para o Cadillac, que foi o mais lento dos hipercarros de fábrica no dia de teste de Le Mans.

*** O co-piloto de Bamber, Richard Westbrook, disse: "O carro está muito bom; muito bom de pilotar em todas as condições. Parece que temos algum ritmo. A pista está evoluindo de maneira normal e parece se adequar aos nossos carros. O principal é que estamos bem durante a noite, bem durante o dia e continuamos fazendo o que estamos fazendo. Esperamos chegar confortavelmente entre os oito primeiros.

*** Laurens Vanthoor, da Porsche Penske Motorsport, disse que tem sido "difícil prever" o ritmo final da corrida no Hypercar. "É claro que estamos mais no jogo do que nos fins de semana anteriores [WEC], mas, novamente, é muito difícil prever isso, assim como você nunca sabe o que os outros estão fazendo. Especialmente no WEC, o ritmo de uma volta é irrelevante . É ritmo duplo, triplo e economia de combustível o que conta."

*** Dra. Michael Steiner, membro do conselho da Porsche AG, divulgou um comunicado nas mídias sociais na quarta-feira: "Entramos no #LeMansCentenário com um objetivo claro: nossa 20ª vitória. Esperamos poder lutar pela vitória na espetacular classe Hypercar já que a FIA e a ACO garantiram igualdade de condições no WEC."

***A experiência que o CGR reuniu durante as três rodadas anteriores do Campeonato Mundial de Endurance da FIA é mais útil para o pessoal da equipe e mecânicos em Le Mans do que para os pilotos, de acordo com Alex Lynn.

***Lynn disse ao Sportscar365: "Acho que esta corrida especificamente provavelmente está beneficiando nossa equipe um pouco mais com os pitstops e os regulamentos, as pequenas complexidades de procedimento que temos no WEC. Mas todos nos Cadillacs fizeram Le Mans assim muitas vezes agora que, na verdade, para esta corrida, são apenas os pitstops que fazem a diferença”.

*** O coproprietário da United Autosports, Richard Dean, está comemorando seu décimo ano em Le Mans. O britânico passou três anos no evento como piloto, conquistando notavelmente uma vitória na classe GT2 com o Team LNT na estreia. Ele então participou de todos os eventos com o United desde 2017.

*** O ex-piloto da Rebellion Racing LMP1 Thomas Laurent está no local com Glickenhaus como piloto reserva da equipe americana. O duas vezes finalista geral do pódio em Le Mans está equilibrando os interrogatórios de Glickenhaus com um papel na equipe de transmissão de comentários da televisão francesa.

***Laurent disse ao Sportscar365: "Tenho duas partidas! A primeira é para a TV francesa e, quando estou de folga, volto para o time. É mais para entrar em contato com o time e saber eles. E quem sabe, talvez se preparar para o futuro."

***A fáscia AF Corse na entrada do box da equipe registra as vitórias gerais e de classe da Ferrari nas principais corridas de 24 horas em Le Mans, Spa-Francorchamps, Daytona e agora em Nürburgring, após a vitória da Frikadelli Racing Team no mês passado .

***Frikadelli está competindo na corrida de apoio Road to Le Mans com um Ligier JS P320 Nissan com Klaus Abbelen e Felipe Fernandez Laser ao volante.

***Cinco pilotos: Arnold Robin, Valentin Hasse Clot, Kei Cozzolino, Anders Fjordbach e Jan Magnussen estão trabalhando em dobro entre o evento principal e Road to Le Mans. Além disso, o piloto da JMW Motorsport, Thomas Neubauer, está competindo no Ferrari Challenge.

***Esquadrões LMP2 DKR Engineering, Nielsen Racing, Graff Racing, Inter Europol Competition, IDEC Sport, United Autosports e Cool Racing estão todos executando inscrições LMP3 em Road to Le Mans. Em GT3, Team WRT, AF Corse, GMB Motorsport, Iron Lynx e Kessel Racing estão representados. Este último também dirige carros no Ferrari Challenge.